佐藤琢磨応援団 沖永良部支部(blog版)
佐藤琢磨選手(インディカー・シリーズ参戦中)を南国沖永良部を拠点に大応援しています!

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Googleとホンダ

RA107のカラーリング、大方の予想通りになりましたね。
何というか・・・違和感バリバリです(爆)

曰わく『斬新』だそうですが・・・斬新過ぎやしないかい?これ(^ω^;)(;^ω^)

まあ、確かにスポンサーロゴが無いのは斬新ですがね。
果たしてサーキットではどう映りますやら(^ω^;)(;^ω^)
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SA07、メルボルンまで先送りか?

どうにも遅れているそうです(泣)

ソースはお馴染みF1通信さんとトーチュウさんです。

それによると、どうも手を加えたモノコック(プレストン氏曰く『RAマシンではないSA07』)のクラッシュテストがまだ終わっておらず、バーレーンテストでの投入が難しいのだとか。

更には、メインスポンサーも決まらぬ状態であるため、最悪の場合3月12日(SA07が東京で御披露目されると言われている日)は亜久里代表と琢磨選手、デビッドソン選手の参加のみになるそうな。

これは、件のカスタマーシャシー問題に対応するための措置と認識してはいますが、いずれにせよメルボルンのグリッドには並ぶと皆様言っているみたいですから、期待して待つことに致しましょうか。

TRT2007ロゴ
私達は、2007も佐藤琢磨選手を全力で!応援します。

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ブログ統合を

真剣に検討中です。

候補ならいくつかあるのですが・・・実は僕、ちょいと前にその場の勢いで一つドメインを取っていまして(笑)、そこのホスティングサービスのブログを起点にしようかと計画中です。

そのためにはまずパソコンですけどね(^ω^;)

【HAYATO's Report】ギド・ファン・デル・ガルデのスパイカー移籍による、SAF1への影響を考える

先日、スパイカーが発表した4名のテストドライバーの中に、スーパーアグリのリザーブドライバーであったハズのギド・ファン・デル・ガルデの名前があった。果たしてこれはどの様な意味を持つのか、そして、本件がもたらす他の事象への影響は?天見ハヤトがリポートする。

(文:天見ハヤト)

今回のスパイカーの発表を見て驚かないSAF1ファンはいないと思うが、今回の件は、単に『驚き』だけでは片付かない問題となっているのは間違いない。

スパイカーにすれば、自国のチームで自国籍のドライバーを走らせたいのは当たり前だ・・・という心理だろう。スパイカーがオランダのナショナルチームを標榜しているだけに、それは理解できる。
ならば、彼らは何故最初からギドとの契約をせずに、半ば『引き抜き』という形で契約したのだろうか?スパイカーの新車発表会でも内容不足な説明は成されたが、より明確な説明が成されない限り、本件を万人が納得することは決して不可能だ。
本件を語る上で欠かせない前例となるのが、通称『バトンゲート』と呼ばれるジェンソン・バトンの契約問題だ。この事件では結局、もともとバトンの契約を保有していたウィリアムズに多額の違約金が支払われたが、今回もそうした解決がなされるのは確実だ。こと、スーパーアグリは何が何でもスポンサーを必要としていただけに、持ち込み金が約6億円とも言われるギドに対して、相当以上の違約金を請求するのはまず間違いないだろう(事実、SAF1は法廷にこの問題を持ち込もうとしている)。

他方で、懸案となる『SA07の承認』についても、何らかの譲歩を求めてくるのではないだろうか?と思われる。
ただ、焦点となっている知的所有権に関して、SAF1側には『ウルトラC』ともいえる秘策があるらしく、それらの秘策がどの程度の威力を発揮するかによって、その対応が決まって来るのではないだろうか。

ギドに代わるドライバーの確保も課題の一つだ。セカンド・テストドライバーとして契約している山本左近は、GP2への参戦が既に決まっているため、今後数戦は金曜に走れるサードドライバーが不在の状況に陥る。昨季以上にステップアップを図りたいSAF1にとって、これは大きな痛手だ。

そこで、その状況を補填出来るドライバーの存在が欠かせなくなる。筆者が予想するラインナップとしては、昨季途中に志半ばで無念のSライセンス剥奪処分を受けた井出有治や、昨季にGP2で活躍した吉本大樹など、より信頼のおける日本人ドライバーを軸にするのでは無いかと思っている。

本件は、ただ単なる契約騒動には止まらない。今季を占う上ではいろいろな意味で重大な局面の一つなのだ。

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オンドゥルルラギッタンディスカァーッ!?(0w0##)

訳『本当に裏切ったんですかぁーっ!?』

誰の事だか・・・解りますね?

※元ネタは某有名特撮から生まれた言葉です。

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